当地时间周一（15日），美国特朗普政府宣布，自美国东部时间16日0时1分起，对日本汽车的进口关税将下调至15%。美国商务部当天发布了一份相关文件，该文件将于周二在《联邦公报》上公布并正式生效。新税率是将现行25%的关税减半至12.5%配资界网，再加上现有2.5%的征税额计算得出，与适用于日本大多数其他商品的基准税率一致。
这一调整符合特朗普总统9月4日签署的行政命令，即正式实施美日贸易协定，对大部分日本输美产品征收最高15%的关税，包括汽车及零部件，部分关税减免追溯到8月7日。根据该行政命令，美国将对几乎所有进入美国的日本进口产品征收15%的基准关税。此前已征收较高关税的日本进口产品不会被双重征税，而此前税率低于15%的商品将调整至新税率。此外，对汽车及汽车零部件、航空航天产品、非专利药品以及美国境内无法自然获取或生产的自然资源实施单独的行业特定待遇。
今年4月，特朗普以国家安全为由征收额外的汽车关税后，美国对日本汽车的关税税率上升至27.5%，挤压了日本汽车制造商及零部件制造商的利润。日本财务省公布的贸易统计数据显示，4月至6月，受美国政府关税政策的影响，日本对美出口连续3个月同比下降，且降幅呈现扩大之势。
经过多轮谈判，日本与美国于7月22日达成贸易协议，美国对日本征收的汽车关税税率下调至15%。作为回报，日本承诺在特朗普第二个任期内大举投资美国，并增加美国农产品的进口。汽车一直是谈判中的关键议题之一。2024年，日本向美国出口了价值约6万亿日元的汽车，加上汽车零部件出口，这些产品占日本对全球最大经济体出口总额的三分之一。
然而，特朗普对日本汽车最新的关税安排引来了美国汽车制造商的不满。代表底特律三大汽车制造商的美国汽车政策委员会指出，日本进口汽车15%的关税水平明显低于来自加拿大和墨西哥25%的税率，这意味着在日本生产、使用较少美国零部件的车辆将比在北美生产、大量使用美国零部件的车辆享受更低的关税待遇，这对美国汽车产业和工人构成不利影响。
韩国也对此表示担忧。有韩国官员本月早些时候表示配资界网，此举将使韩国汽车制造商在与日本竞争对手的竞争中处于劣势，因为美国对韩国进口汽车的关税仍为25%。这位官员指出，他们正在评估行政命令的细节，并与美国进行深入磋商，但很难预测韩国何时能获得同样的汽车关税削减。
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